S daljnjim razvojem zrakoplovne industrije i kontinuiranim istraživanjem dubokog svemira, zahtjevi za performansama konstrukcijskih dijelova svemirskih letjelica za materijale niske temperature dodatno su porasli.
S jedne strane, konstrukcijski materijali svemirskih letjelica moraju imati dovoljnu čvrstoću i žilavost te izvrsna toplinska svojstva pri niskim temperaturama; s druge strane, s obzirom na složenost oblika konstrukcijskih dijelova svemirskih letjelica, materijali moraju imati dobru obradivost. U usporedbi s tradicionalnim niskotemperaturnim materijalima, legure titana imaju veću granicu razvlačenja pri niskim temperaturama, što je više od tri puta više od nehrđajućeg čelika. U isto vrijeme, njegova gustoća je samo 1/4~1/2 od nehrđajućeg čelika. Osim toga, legura titana također ima niz prednosti kao što su niska toplinska vodljivost, mali koeficijent širenja i nemagnetizam, tako da je vrlo pogodna za upotrebu kao novi niskotemperaturni materijal u području zrakoplovstva.
Trenutačno su legure titana na niskim temperaturama koje se obično koriste u zemlji i inozemstvu uglavnom legure blizu titana i dvofazne legure titana koje sadrže malu količinu faze. Budući da ne sadrži ili sadrži samo malu količinu faze, njegova procesna plastičnost je loša, što otežava oblikovanje složenih dijelova kao što su turbine.
Budući da se legura alfa titana ne može ojačati toplinskom obradom, može se koristiti samo za komponente s nižim naprezanjem, kao što su cjevovodi za tekući vodik, vodikove pumpe itd., i ne može zadovoljiti zahtjeve za komponente koje se brzo okreću kao što su impeleri. Istodobno, s daljnjim razvojem istraživanja dubokog svemira, potisak motora vodik-kisik u budućnosti će biti dodatno povećan, što zahtijeva veću čvrstoću njegovih niskotemperaturnih komponenti. Stoga je hitan razvoj niskotemperaturnih legura titana viših performansi. U usporedbi s legurama titana, legure titana imaju veću čvrstoću i dobru sposobnost oblikovanja te su prikladnije za dijelove složenog oblika. Stoga je trend razvoja niskotemperaturnih legura titana sljedeći.
1) Razviti legure titana s većom čvrstoćom i plastičnošću na niskim temperaturama kako bi se zadovoljili zahtjevi motora s vodikom i kisikom većeg potiska. Istodobno, trebali bismo poboljšati istraživanje mehanizma deformacije niskotemperaturnih legura titana -faze i razjasniti kritične uvjete za prijelaz duktilno-krhko legura titana -faze.
2) Razviti jeftine legure titana za niske temperature za civilnu upotrebu. Budući da niskotemperaturne legure titana imaju stroge zahtjeve za međuprostorne elemente, što rezultira visokim troškovima, trenutno ih rijetko koriste civili. Stoga je u budućnosti potrebno razviti jeftine niskotemperaturne legure titana.
3) Razviti nove tehnologije oblikovanja i metode obrade kako bi se zadovoljili zahtjevi dijelova za zrakoplovstvo. Kao tehnologija gotovog oblikovanja mreže, tehnologija metalurgije praha ima značajne prednosti u odnosu na tradicionalno lijevanje, kovanje i toplo oblikovanje. Osim toga, druge tehnologije metalurgije praha, kao što su SPS sinteriranje, injekcijsko prešanje praha, itd., trebaju posvetiti pozornost i razvoj.
